Serie 61 HD

Serie 61HD
Bombas patentadas de descarga vertical de 3″ y de 3″ y 4″ con bridas horizontales
Sólidos: capacidad esférica de 2-1/2” (63 mm)
Descarga: 3” NPT vertical o 3” o 4” con brida horizontal
Sellos: carbono mecánico dual/cerámico rotativo/estacionario, elastómeros Buna-N
Construcción: hierro fundido ASTMA A-48, Clase 30, resistencia a la tracción de 30 000#, protegido con un recubrimiento en polvo epóxico horneado resistente a la corrosión.
Impulsor y carcasa de bomba concéntrica equilibrada
Hardware de fijación: acero inoxidable 304
Sellos de junta tórica – Buna-N
Impulsor de hierro dúctil: 2 palas, semiabierto con paletas de bombeo superiores
Sensor térmico y sistema de detección de humedad.

Opcional:
Impulsor recortado
Impulsor de vórtice
Capacidad de sólidos de 3″ (76 mm) (solo unidades de descarga de 4″)
Sello(s) de carburo de silicio
Longitud de cable adicional
Unidad de cabezal alto de 3450 RPM (solo unidad de descarga de 3 ″)
Construcción para alta temperatura (1-3 BHP, no incluido en la lista CSA)
Configuración de pozo seco
Motor de servicio inversor (1-5 BHP, no incluido en la lista CSA)
Sistemas ferroviarios

MOTOR:
Estator: aislamiento y cables conductores Clase F, diseño NEMA B
Carcasa del motor de hierro fundido llena de aceite
Carcasa de hierro fundido con aletas para una disipación de calor más rápida
Rodamientos de bolas: doble acero al cromo con alto contenido de carbono
Longitud del cable de alimentación: 25 pies (8 m)
25’ (8 m) de cable de alimentación de alta resistencia.
Entrada de cables protegida. El ojal de compresión permite el reemplazo del cable en campo.
Cada conductor está sellado individualmente para eliminar la absorción de líquidos por el cable.
Oreja de elevación parte integral de la carcasa.
La carcasa del motor llena de aceite asegura una distribución uniforme del calor, lubrica los cojinetes y conduce el calor para un funcionamiento más frío.
El motor de alta resistencia cuenta con una construcción con rodamientos de bolas. El aislamiento del motor Clase F es de doble inmersión y horneado. Las conexiones finales y los cables conductores son Clase F. Con carga máxima, la temperatura del devanado no excederá los 250 °F (121 °C) con la carcasa del motor no sumergida.
Sellos en tándem. Elastómeros de carbono/rotativos, cerámicos/estacionarios, Buna-N.
Rodamientos de bolas superior e inferior de acero cromado con alto contenido de carbono.
El eje y los herrajes de acero inoxidable resisten la corrosión.
Opcional: Sistema patentado de detección de humedad con sondas superior e inferior, que protege el motor de la entrada de líquidos.
Opcional: Protección del sensor térmico. Los motores tienen dos sensores de temperatura normalmente cerrados integrados en los devanados.
Opcional: cable del sensor de 25’ (8 m).
Impulsor semiabierto de dos paletas, de hierro dúctil equilibrado, con paletas de bombeo superiores para protección del sello. Con llave y atornillado al eje.
La caja concéntrica reduce la carga radial para prolongar la vida útil del rodamiento y del sello.
Descarga vertical de 3” NPT o descarga horizontal con bridas de 3” o 4”.
El orificio de ventilación ayuda a evitar el bloqueo de aire.
Unidades protegidas con recubrimiento en polvo epoxi horneado resistente a la corrosión.
Nota: La información del producto presentada aquí refleja las condiciones al momento de la publicación. Consulte a la fábrica sobre discrepancias o inconsistencias.

APLICACIONES

Estaciones de bombeo
Eliminación de aguas pluviales
Transferencia de aguas residuales
Aguas residuales industriales

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